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為什麼汽(qì)車(chē)安(ān)全氣囊(náng)排綫(xiàn)必(bì)須(xū)滿足耐溫(wēn)120℃？
  • 作者: 陳(chén)中強(qiáng)
  • 來源: 康(kāng)爾美(měi)FFC排綫
  • 日(rì)期(qī) : 2020-09-15
   對(duì)於車載(zǎi)電(diàn)子排綫，尤其車載電器用(yòng)的最多的汽(qì)車(chē)安(ān)全氣囊排綫或方向盤遊絲排(pái)綫必須(xū)滿足耐溫(wēn)120℃這(zhè)個(gè)基(jī)本要(yào)求(qiú)呢？大家知(zhī)道(dào)，汽車在長(cháng)途(tú)運(yùn)輸(shū)中，盡管現代(dài)汽(qì)車都(dū)是(shì)標配(pèi)裝有空(kōng)調，但(dàn)是發動機所在(zài)的機(jī)箱裏(lǐ)的(dí)溫度還是(shì)挺高，100℃以上(shàng)也(yě)是經常會出(chū)現的(dí)。還(huán)有如果在夏天(tiān)的烈日(rì)下(xià)，就是(shì)汽(qì)車停(tíng)在露天(tiān)的停車場(cháng)上，車(chē)裏(lǐ)麵的溫度(dù)也(yě)能達到(dào)100℃左右(yòu)，不(bù)是有個(gè)人在(zài)夏(xià)天的車廂裏，竟然雞蛋熟了(liǎo)。
   既(jì)然汽(qì)車(chē)車廂裏的溫(wēn)度能達(dá)到(dào)這麼(mó)高(gāo)，對(duì)於(yú)安全(quán)氣(qì)囊排(pái)綫及方向(xiàng)盤遊(yóu)絲排綫(xiàn)耐溫(wēn)達到(dào)120℃就(jiù)顯(xiǎn)得非常必(bì)要了。俗話說，安全(quán)壓(yā)倒一(yī)切，生命最無價(jià)。試(shì)想如果由於安(ān)全(quán)氣囊(náng)綫(xiàn)或遊絲(sī)排(pái)綫(xiàn)耐溫沒(méi)有滿足(zú)上(shàng)述要求(qiú)，那麼在高溫(wēn)下隨(suí)時可能(néng)失靈(líng)，很可(kě)能對駕駛(shǐ)員(yuán)或車內的乘客造成生(shēng)命危(wēi)險。
汽車安全(quán)氣囊排綫(xiàn)
   緊(jǐn)急(jí)情況，安全氣(qì)囊(náng)對(duì)人體的(dí)保(bǎo)護是多麼重(zhòng)要。要使汽車安(ān)全氣(qì)囊排綫及(jí)方向(xiàng)盤遊絲(sī)排(pái)綫在關鍵(jiàn)時(shí)刻(kè)仍(réng)然(rán)正常(cháng)工作(zuò)，那(nà)麼必(bì)須對其進項耐(nài)高溫(wēn)及濕度的(dí)恒溫恒(héng)濕(shī)測試，一(yī)般(bān)要(yào)求連續測(cè)試96個小(xiǎo)時(shí)，滿足FFC排綫的(dí)收縮率，耐電壓，絕緣電(diàn)阻(zǔ)都是(shì)在合適(shì)的範(fàn)圍內。
  總(zǒng)之(zhī)由(yóu)於汽車連(lián)續(xù)工作(zuò)運(yùn)轉機箱的(dí)溫度高，以(yǐ)及暴露在室外的陽光下導致(zhì)車廂裏高溫，對(duì)安(ān)全氣囊排綫及方(fāng)向盤遊(yóu)絲(sī)排(pái)綫(xiàn)滿足(zú)耐溫(wēn)120℃並在(zài)使(shǐ)用前進行(háng)嚴(yán)格(gé)的(dí)耐(nài)高溫(wēn)測(cè)試(shì)是(shì)絕對(duì)必要(yào)的。